لایب سان

This book covers wreck law as an integrated whole, going beyond the question of "removal" to include issues such as the ownership of wreck and how the law deals with the many commercial law problems arising after ships have been wrecked during the maritime commercial adventure.

The book offers authoritative guidance on the genesis and meaning of the Nairobi Wreck Removal Convention 2007, and the interpretation of its often-complex provisions as they apply both to States trying to use its powers and to shipowners and liability insurers faced by its obligations. The authors explain the increasingly complex inter-relationship between linked areas of maritime law, including salvage, intervention and the overlapping international regimes which deal with pollution from oil, bunkers or hazardous and noxious substances. The book examines how a salvage operation transitions to wreck removal and links the liability provisions with the standard form international commercial contracts actually used by the industry to remove wrecks, eg BIMCO’s Wreckstage 2010, Wreckhire 2010 and Wreckfixed 2010. It also covers the complex requirements concerning the disposal of wrecks, including the latest recycling regulations applicable in 2019.

The Law of Wreck will be of value to shipping industry professionals, insurers and legal practitioners, as well as academics and students of maritime law.

چکیده فارسی

این کتاب قانون مربوط به غرق شدن را به عنوان یک کل یکپارچه پوشش می دهد و فراتر از مسئله "حذف" می باشد و موضوعاتی مانند مالکیت کشتی غرق شده و نحوه برخورد قانون با بسیاری از مشکلات حقوق تجاری ناشی از غرق شدن کشتی ها در طول دریا را شامل می شود. ماجراجویی تجاری.

این کتاب راهنمایی معتبری در مورد پیدایش و معنای کنوانسیون حذف غرق شده نایروبی در سال 2007، و تفسیر مقررات غالباً پیچیده آن ارائه می‌کند، زیرا هم برای کشورهایی که تلاش می‌کنند از اختیارات آن استفاده کنند و هم برای مالکان کشتی و بیمه‌گران مسئولیتی که با آن مواجه هستند اعمال می‌شود. تعهدات نویسندگان روابط پیچیده فزاینده‌ای بین حوزه‌های مرتبط حقوق دریایی، از جمله نجات، مداخله و رژیم‌های بین‌المللی همپوشانی که با آلودگی نفت، پناهگاه‌ها یا مواد خطرناک و مضر سروکار دارند، توضیح می‌دهند. این کتاب به بررسی چگونگی انتقال عملیات نجات به حذف لاشه می‌پردازد و مفاد مسئولیت را با فرم استاندارد قراردادهای تجاری بین‌المللی که واقعاً توسط صنعت برای حذف لاشه‌ها استفاده می‌شود، به‌عنوان مثال Wreckstage 2010، Wreckhire 2010 BIMCO و Wreckfixed 2010 مرتبط می‌کند. همچنین الزامات پیچیده مربوط به آن را پوشش می‌دهد. دفع لاشه ها، از جمله آخرین مقررات بازیافت قابل اجرا در سال 2019.

قانون غرق شده برای متخصصان صنعت کشتیرانی، بیمه‌گران و متخصصان حقوقی، و همچنین دانشگاهیان و دانشجویان حقوق دریایی ارزشمند خواهد بود.