لایب سان

Harnessing the Sky is one of the last untold stories in 100 years of naval aviation. Th is biography of Vice Adm. Frederick M. Trapnell explores the legacy of the man who has been called "the godfather of current naval aviation."

A pilot of calculated courage, "Trap" entered the Navy when test pilots were more like stuntmen than engineers. Airplanes had not yet come into their own as weapons of war, and they had an undeveloped role in the fleet. His vision and leadership shaped the evolution of naval aviation through its formative years and beyond.
 

When the threat of war in 1940 raised an alarm over the Navy's deficiency in aircraft--especially fighters--Trap was appointed to lead the Flight Test Section to direct the development of all new Navy airplanes. He played a key role in expediting the evolution of the two superb fighters that came to dominate the air war against Japan--the Corsair and Hellcat.
 

After World War II, Trap returned as commander of the Naval Air Test Center to lead the Navy through the challenges of transitioning to jets. Trap was not only the first U.S. Navy pilot to fly a jet, but is also recognized for defining the operating requirements for carrier-based jet propelled aircraft.
 

Over the course of two decades, Trap tested virtually every naval aircraft prototype and pioneered the philosophy and the methods of the engineering test pilot. He demanded comprehensive testing of each airplane in conditions and maneuvers it would face in wartime fleet operations. These innovations kept the Navy at the forefront of modern aviation, and stand as an enduring legacy to the man who is regarded as the foremost test pilot in a century of naval aviation.

چکیده فارسی

Harnessing the Sky یکی از آخرین داستان های ناگفته در 100 سال هوانوردی دریایی است. این بیوگرافی معاون دریاسالار فردریک ام. تراپنل است که میراث مردی را که "پدرخوانده هوانوردی نیروی دریایی فعلی" نامیده می شود را بررسی می کند.

«Trap» خلبانی با شجاعت حساب شده، زمانی وارد نیروی دریایی شد که خلبانان آزمایشی بیشتر شبیه بدلکاران بودند تا مهندس. هواپیماها هنوز به عنوان سلاح جنگی خود را پیدا نکرده بودند و نقش توسعه نیافته ای در ناوگان داشتند. چشم انداز و رهبری او تکامل هوانوردی دریایی را در طول سال های شکل گیری آن و پس از آن شکل داد.

زمانی که تهدید جنگ در سال 1940 زنگ خطر را در مورد کمبود نیروی دریایی در هواپیماها - به ویژه جنگنده ها - به صدا درآورد، تراپ به عنوان سرپرست بخش آزمایش پرواز برای هدایت توسعه همه هواپیماهای جدید نیروی دریایی منصوب شد. او نقش کلیدی در تسریع تکامل دو جنگنده فوق العاده ای داشت که بر جنگ هوایی علیه ژاپن تسلط یافتند - Corsair و Hellcat.

پس از جنگ جهانی دوم، تراپ به عنوان فرمانده مرکز آزمایش هوایی نیروی دریایی بازگشت تا نیروی دریایی را از طریق چالش‌های انتقال به جت‌ها هدایت کند. تراپ نه تنها اولین خلبان نیروی دریایی ایالات متحده بود که با جت پرواز کرد، بلکه برای تعریف الزامات عملیاتی برای هواپیماهای پیشران جت مبتنی بر ناو نیز شناخته شده است.

در طول دو دهه، تراپ تقریباً هر نمونه اولیه هواپیمای دریایی را آزمایش کرد و در فلسفه و روش‌های خلبان آزمایشی مهندسی پیشرو بود. او خواستار آزمایش همه جانبه هر هواپیما در شرایط و مانورهایی شد که در عملیات ناوگان زمان جنگ با آن مواجه می شد. این نوآوری ها نیروی دریایی را در خط مقدم هوانوردی مدرن نگه داشت و به عنوان میراثی ماندگار برای مردی که به عنوان برترین خلبان آزمایشی در یک قرن هوانوردی دریایی در نظر گرفته می شود، ایستاد.